今週の中央・南関東・地方競馬の無料予想

阪神外回りコースができて１３年ほど。

時代が変わって当然。筆者は、この春の牝馬戦線を振り返り、嘆息をついた。

グランアレグリアがダノンファンタジーを圧倒したのは１年前。

あの頃から何が変わったって、無敗馬がどういう形で、リスクを消耗の軽減に伴うキャリア不足にみ求めた、異例のローテの追求するかが、最後までいかに重要かということを知ったわけだ。

ラヴズオンリーユーがオークスにおいて、優秀牝馬の座を奪った際、はっきりと感じたことが、それは同じところから出てきた馬ならば、一括管理の使い分けは簡単にできるわな、と誰もが納得するしなかったことに、ふと、日高の生産者がずっと抱いてきた不満のようなものの一端と、どうにも抗うことの敵わぬ力関係があるのだと、同時に体感したわけだ。

そういう使い方、言うなれば、サートゥルナーリアは王道一本道でなぎ倒す作戦を、牝馬路線は適材適所を最優先に、調整度合いと成長曲線に合わせて、的確にレースを振り分ける、という方針を早い段階で、重要度に照らして采配を振ってきたわけだ。

その狙いはピタリと当たり、高速化によって、ほとんどの重要ＧⅠは極端な時計の勝負になった。

桜花賞の１：３２．８は、ＮＨＫマイルＣが時にナショナルレコード級のタイムで決着することもあるのと比べてしまうと、当然、牝馬限定のレースで３歳戦なのだから、特段に速いということはない。

しかし、これは４７．７－４５．０という究極の後傾ラップ。

５Ｆ５９．４秒など、昭和の時代でもスローである。

ところが、スピード過多の馬が多い現状で、今年のように先行馬の多いオークスでは、最初の２００Ｍが１２．５秒というのを底に、それ以上のラップを刻み、４７．０－４８．８－４７．０というほとんど緩みのない展開で、２：２２．８というオークス＆ダービー新レコードを樹立。

無傷が武器になったわけではないラヴズオンリーユーが、２戦目のマイル戦で１：３３．６で駆けているから、ＪＦよりそれが速いという時点で、能力比較は可能だった。

グランアレグリアも新馬で同じタイム。

ダノンファンタジーがそれ以外で勝っても、あまり意味はなかったのだ。