高松宮記念2020 展望
さて、何はともあれ藤沢厩舎のトップホースにスポットを当てざるを得ない。
牝馬で休み明け＜中９週以上＞の好走パターンは、
０９②スリープレスナイト＜スプリンターズＳ①以来＞
０６②ラインクラフト＜旧阪神牝馬Ｓ④以来＞
５月開催時代
９９②シーキングザパール＜１／２３ サンタモニカＨ④以来＞
いずれも、当時の短距離路線のおけるトップホースであり、牡と牝の壁などなかった馬。
新馬含め、フレッシュな状態で挑んだレースは、【４０００】で、サウジアラビアＲＣから中９週も、初の長距離輸送後の大一番だった朝日杯ＦＳでは完敗というグランアレグリアに、この視点から死角を探るのは難しいが、古馬ＧⅠを使っていた２頭との差がないわけではない。
５歳以上の馬が勝つのが当たり前の高松宮記念において、グランアレグリアと似たようなローテで４歳馬が好走したという例は、牡馬に関しては全くなし。
４着でも近１０年で全くないのでは、牝馬しか成り立たないローテと言える。
それでは、現在のこの路線において最強ポジションにいるタワーオブロンドンの好走要因はあるのか。
スプリンターズＳ前年覇者の高松宮記念のトータルの成績は、
①０３ビリーヴ １２カレンチャン １３ロードカナロア
＜全て香港スプリントを経ている＞
②０４デュランダル ０９スリープレスナイト
＜当該年の初戦がここ＞
③９６ヒシアケボノ １７レッドファルクス
＜ダート戦に複数出走しているミスプロ系＞
④００ブラックホーク ０５カルストンライトオ
⑤０２トロットスター
⑧９７フラワーパーク ０１ダイタクヤマト １８レッドファルクス
その他
１４１６１９／引退
９９１５／故障回避
０６０７１１／外国馬
１０／ドバイ遠征
０８／急死
９８／京王杯ＳＣ参戦優勝
連続好走は１２月のスプリンターズＳ時代より増えているというか、少しだけパワーアップした馬が増えたので、これもフラワーパークのようなことがないかい限り大丈夫か。
タワーオブロンドンと同じように、２歳重賞勝ち馬とかセントウルＳ圧勝馬の共通点が少ないだけに、ビリーヴとも違うタイプながら、ローテが似るファインニードルと実力双璧くらいに思っておけばいいか。
・乗り替わりでの勝利
ＧⅠ昇格後２４回で、
セイウンコウセイ
ビッグアーサー
コパノリチャード
アドマイヤマックス
サニングデール
ビリーヴ
ショウナンカンプ
シンコウキング
全体の１／３は多い方だろう。
ただ、積極的な鞍上のスキルでＧⅠで勝負懸かりの縁を断ち切ったような変更で成功したのは、テン乗りに限定するとビッグアーサーだけ。
元に戻っただとか、色々と主戦が乗れない事情があっただとか、微調整などがしっかりと整った形が重要であり、そんなに簡単に安易な鞍上の変更は意味がないという傾向が出ている。
となると、歓迎の材料ではないことは明らかだ。
・速さの武器
①メンバー中最速タイムの持ち主の勝利
ファインニードル
ビッグアーサー
ロードカナロア
キンシャサノキセキ
サニングデール
ビリーヴ
ショウナンカンプ
マサラッキ
フラワーパーク
極端な馬場でない限りは、スプリントＧⅠなので時計は大事。人気との兼ね合いがポイント。
②重賞を２度以上、前半３３秒半以上の展開から４角３番手以内で勝利
なし
ハイペースを作るより、それを追いかける持続力の方が重要。
単調な馬ではなくなったことを証明する舞台と考えたい。
③重・不で逃げ切りのあった馬＜マイル以下の実績に限る＞
セイウンコウセイ
サニングデール
ショウナンカンプ
フラワーパーク
速さを道悪で見せつけた実績は重要ではない。馬場適性はともかく、再現性に乏しい実績。
・１２００初挑戦＜連対＞
＜１９①ミスターメロディはダ１２００、１３００に連対実績あり＞
１４①コパノリチャード
０７②ペールギュント＜①スズカフェニックスはダ１２００に勝ち星あり＞
０６①オレハマッテルゼ②ラインクラフト
００②ディヴァインライト
隠れサウスポーやマイラーが大半も、基本的には１４００重賞で結果を出していないような馬は用なし。
マイル未満１戦のみのペールギュントは、そこが古馬初挑戦、休み明け、ダービーからの大幅短縮、重馬場のスワンＳ完敗で、例外中の例外。それも実績と言えば、そうなるが。
